El León rugirá esta temporada con el nuevo Peugeot 208 Rally 4 y sus 208 CV

El nuevo 208 Rally 4 es un vehículo encuadrado en la nueva categoría «Rally 4», desarrollado sobre la base del nuevo 208 de serie, del que ha aprovechado sus evoluciones técnicas y estéticas.

A nivel mecánico, destaca su nuevo motor 1.2 PureTech de 3 cilindros turbo y 208 CV, adaptado para la competición, con un turbo de mayores dimensiones, una centralita electrónica de competición Magneti Marelli y una caja de cambios SADEV, entre otros componentes.

Todo el conjunto se enmarca en lanueva plataforma CMP (base compartida por los vehículos del segmento B de Groupe PSA) de bajo peso y dinámica mejorada, garantizando mejores prestaciones.

FICHA TÉCNICA – NUEVO PEUGEOT 208 RALLY 4

CHASIS

Estructura: carrocería Peugeot 208, reforzada con un arco de seguridad multipunto soldado
Carrocería: acero y plástico

MOTOR
Tipo: EB2 Turbo
Diámetro x Carrera: 75 x 90,48 mm
Cilindrada: 1.199 cm3
Potencia máxima / Par máximo: 208 cv a 5.450 rpm / 290 Nm a 3.000 rpm
Potencia al litro: 175 cv/l
Distribución: doble árbol de levas en cabeza accionados por un eje, 4 válvulas por cilindro
Alimentación: inyección directa pilotada por centralita Magnetti Marelli

TRANSMISIÓN
Tipo: tracción delantera
Embrague: doble disco cera-metálico, con un diámetro de 183 mm
Caja de cambios: secuencial SADEV de 5 velocidades
Diferencial: mecánico con autoblocante

FRENOS
Delanteros: discos ventilados de 330 mm (asfalto) y 290 (tierra); pinas de 3 pistones
Traseros: discos de 290 mm; pinzas de 2 pistones
Freno de mano: accionamiento hidráulico

SUSPENSIÓN
Tipo: McPherson
Amortiguadores: Ohlins regulables, 3 vías (compresión a baja y alta velocidad)

NEUMÁTICOS
Llantas /neumáticos: Speedline 7×17 / 19/63-17 y Speedline 6×15 / 16/64-15
DIMENSIONES, PESO Y CAPACIDAD
Longitud x Anchura x Altura: 4.052 mm x 1.738 mmx2.553 mm
Peso: 1.080 km (mínimo) / 1.240 kg (incluyendo piloto y copiloto)
Depósito de combustible: 60 l